【ASEAN】Li AutoがASEANへ販売網を広げる

Li AutoがASEANへ販売網を広げる　右ハンドル車で中国EVの次の輸出戦略

 

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中国EVメーカーの海外展開は、輸出台数を増やすだけの話ではありません。右ハンドル仕様、販売代理店、整備、顧客対応まで現地に合わせられるかが、ASEANでの定着を左右します。

paultan.orgによると、Li Autoはタイ、香港、シンガポール、フィリピン、ベトナムのパートナーを発表しました。タイでのモーターエキスポを皮切りに、同社初の右ハンドル車Li Megaを投入する計画です。

 

何が起きたか

記事は、Li Autoが北京で開いた式典で5市場の販売パートナーを発表したと伝えています。タイ、香港、シンガポールは同社にとって初の右ハンドル市場となります。

最初の右ハンドル車は電動MPVのLi Megaで、タイ国際モーターエキスポで披露される予定です。同社は1年以内に複数の右ハンドルモデルを続ける方針を示し、右ハンドルSUVの投入にも言及しています。

 

なぜ重要か

ASEANは国ごとに関税、販売網、充電事情、消費者の使い方が異なります。輸出を継続的な販売へ変えるには、現地パートナーと仕様適合が不可欠です。

右ハンドル化は単なるハンドル位置の変更ではなく、部品、認証、整備、販売教育を伴います。Li Autoの動きは、中国メーカーの海外戦略がより運用段階へ入ったことを示します。

 

日本から見た意味

日本メーカーは長年、ASEANで販売・生産・サービス網を築いてきました。中国勢の参入を評価する際は、新車の価格だけでなく、代理店の質、部品供給、残価、事故対応まで比較する必要があります。

ASEAN市場では右ハンドル国が大きな比重を持ちます。右ハンドル対応が競争条件をどう変えるかは、日本勢にとっても重要です。

 

まとめ

Li Autoの5市場展開は、中国EVのASEAN進出が販売網と仕様適合の段階へ移る兆しです。RHDモデルの実行力が、輸出の一過性を定着へ変えられるかを左右します。

 

出典

• Canonical Source: paultan.org
• Extraction Source: paultan.org RSS → publisher canonical
• URL: https://paultan.org/2026/11/10/li-auto-asia-pacific-distributors-singapore-hong-kong-thailand-vietnam-philippines/
• Published: 2026-11-10 22:04 JST（2026-11-10 14:04 UTC）
• Note: publisher canonical本文、掲載日時、記事接続の写真調実車を直接確認。

2026年11月11日 16:05 より抜粋