【北米】米国EVは世界から遅れ始めた

米国EVは世界から遅れ始めた　49カ国がBEV販売比率で上回るという警告

 

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自動車の競争条件は、目立つ新型車の発表だけで決まりません。Emberの56カ国トラッカー：BEV販売比率で米国を上回る国は49カ国という今回の動きには、次の投資や制度設計を読む手掛かりがあります。

日本の読者にとって重要な論点を、確認できた公開本文（中国は見出し・公開時刻）に基づいて整理します。

 

何が起きたか

EV Infrastructure Newsは、エネルギーシンクタンクEmberが56カ国を対象に始めたEV販売トラッカーを紹介した。記事によると、2026年のBEV販売比率で米国を上回る国は49カ国に達し、米国は15カ国に後れを取る。

同じ集計では、対象56カ国でのBEV販売は1〜8月に前年同期比11%増となり、新車販売に占める比率は18%。日本のBEV販売も購入時の負担を下げる政策を背景に倍増したとされる。

 

なぜ重要か

重要なのは、Emberの56カ国トラッカーでは、2026年のBEV販売比率で米国を上回る国が49に達した。米国の論点は車種数だけでなく、購入支援、燃料価格、政策の一貫性を含む普及条件にある。

自動車は完成車、政策、電池、供給網、回収インフラが結び付く産業だ。一つの条件が変われば、価格や投資回収だけでなく、どの企業が次の設備投資を先に決められるかまで変わる。

 

日本から見た意味

日本企業にとって北米市場は、単なる販売先ではない。制度適合、現地調達、電池・資源循環、顧客の購入条件をどう組み合わせるかが競争力になる。

今回の材料は短期的な話題としてではなく、次の投資判断の前提がどこで変わるかを確認するニュースとして追うべきだ。

 

まとめ

Emberの56カ国トラッカーでは、2026年のBEV販売比率で米国を上回る国が49に達した。米国の論点は車種数だけでなく、購入支援、燃料価格、政策の一貫性を含む普及条件にある。

 

出典

• Canonical Source: EV Infrastructure News（Ember EV Sales Trackerを報道）
• Extraction Source: EV Infrastructure News公開本文を確認
• URL: https://www.evinfrastructurenews.com/emobility/ember-us-falling-behind-in-global-race-to-ev-uptake
• Published: 2026-10-16 JST
• Thesis: Emberの56カ国トラッカーでは、2026年のBEV販売比率で米国を上回る国が49に達した。米国の論点は車種数だけでなく、購入支援、燃料価格、政策の一貫性を含む普及条件にある。
• Note: 業界メディアがシンクタンクEmberの集計を解説した記事。数値はEmberの国際比較に基づく。

2026年10月18日 20:50 より抜粋