auto-asean-20260911
数字の伸びだけを追っていると見落とす。タイは輸入EVより現地生産車を優遇する三段階の物品税を検討する。急拡大した中国製EVの市場支配を、国内投資へ転換できるかが焦点となる。
Thailand moves to tax imported EVs above local modelsは、タイは輸入EVより現地生産車を優遇する三段階の物品税を検討する。急拡大した中国製EVの市場支配を、国内投資へ転換できるかが焦点となる。
この変化は完成車の販売だけの話ではない。生産拠点、部材調達、販売・整備網、政策対応が同時に組み替わる局面である。短期の台数や発表だけでなく、誰が投資を引き受け、どこで価値を積み上げるかを見る必要がある。
日本企業にとっても、輸出・現地生産・部材・サービスを切り分けずに設計する重要性が増す。タイは輸入EVより現地生産車を優遇する三段階の物品税を検討する。急拡大した中国製EVの市場支配を、国内投資へ転換できるかが焦点となる。 これは競合の動きであると同時に、提携先と供給網を見直す材料でもある。
タイは輸入EVより現地生産車を優遇する三段階の物品税を検討する。急拡大した中国製EVの市場支配を、国内投資へ転換できるかが焦点となる。
2026年9月11日 11:19 より抜粋