【ASEAN】ASEAN EVは需要より規格が壁

ASEAN EVは需要より規格が壁

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東南アジアはEV需要がないのではない。市場が国ごとに分かれ過ぎて、投資と部品の規模を作りにくい――フィリピンのEV業界団体はそう問題を定義した。

何が起きたか

The Manila Timesによると、Electric Vehicle Association of the Philippines（EVAP）は、ASEAN各国で充電・電池交換のインターフェース、試験、型式認証を共通化するよう提言した。ASEANの人口は約7億人、2025年の二輪販売は1,500万台超とされるが、車両生産の世界シェアは6〜10%にとどまるという。

なぜ重要か

一国単位では部品エコシステムを完結させにくい。相互認証が進めば、重複試験を減らし、充電器、整備、電池取り扱い、金融まで中小企業が参加しやすくなる。ベトナム、タイ、フィリピンの政策をつなげる視点が必要になる。

日本から見る意味

日本企業にとってASEANは販売市場であるだけでなく、分散生産と部品供給の拠点でもある。国別の制度対応に加え、将来の共通規格を前提に投資を設計できるかが問われる。

まとめ

ASEANのEV生産拠点化を阻む主因は需要不足ではなく、規格・認証・供給網の分断だという業界団体の提言。

出典

• Canonical Source: The Manila Times（EVAP提言）
• Extraction Source: The Manila Times（EVAP提言）
• URL: https://www.manilatimes.net/2026/09/05/business/top-business/rules-to-boost-ev-production-urged/2418932
• Published: 2026年9月5日
• Note: 本文確認済み。EVAPという業界団体の政策提言であり、予測・評価は同団体の主張として扱う。

2026年9月5日 11:12 より抜粋