【ASEAN】マレーシア初のPHEVピックアップ

マレーシア初のPHEVピックアップ　JAC T9が示すASEAN電動化の「現地化」

 

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ASEANでの電動化は、都市向けEVだけの話ではありません。商用・レジャー用途をまたぐピックアップをどう電動化し、どこで作るかが次の焦点になっています。

paultan.orgによると、JAC T9 PHEVがマレーシアで発売されました。記事は同国初のPHEVピックアップと位置づけています。

 

何が起きたか

中国からの完成車輸入で始まるT9 PHEVは、保険前で15万6027.60リンギ。2.0Lターボと前後モーター、31.2kWh LFP電池を組み合わせ、合計489PS・1000Nm、NEDCでEV航続100km・総航続1000kmを掲げます。

記事によると、将来はKulimの新工場で現地組立を始める計画で、初年度能力は3,000台、現地調達比率は最大30%を目標としています。

 

なぜ重要か

ピックアップは積載・けん引・悪路走破性が重要で、乗用EVと同じ尺度では選ばれません。PHEVは充電インフラが均一でない地域で、用途を維持しながら電動化を試す選択肢になります。

完成車輸入からCKDへ進めば、価格、部品調達、雇用を含む競争の条件も変わります。

 

日本から見た意味

日本勢が強いASEANのピックアップ市場でも、競争はパワートレインだけでなく現地組立と部品網へ広がります。JACの計画が実行されるかは、電動ピックアップの需要を測る試金石です。

 

まとめ

JAC T9 PHEVは、ASEANの電動化が用途と生産の両面へ広がることを示す新しい事例です。

 

出典

• Canonical Source: paultan.org
• Extraction Source: paultan.org RSS → publisher canonical
• URL: https://paultan.org/2026/11/11/jac-t9-phev-malaysia-launch/
• Published: 2026-11-11 17:12 JST（08:12 UTC）
• Note: publisher canonical本文、掲載日時、記事接続の写真調実車を直接確認。

2026年11月12日 08:46 より抜粋