【ASEAN】ASEANはベトナムとタイが牽引

ASEANはベトナムとタイが牽引　EV市場は「販売」から現地化へ

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ASEANの自動車市場は、一つの中心で動いてはいない。上期の伸び率ではベトナム、電動車の台数ではタイが目立つ。地域のEV競争は輸入車販売の拡大から、電池・部品を含む現地化の競争へ進もうとしている。

何が起きたか

AfMAがPwCのASEAN-6市場レビューを基に伝えたところでは、2026年上期の総需要は前年同期比11.1%増。ベトナムは31.1%増で6市場中もっとも高い伸び率だった。タイはxEV販売が20万6,000台、前年同期比47%増となり、同国市場のxEV比率は53%に達した。記事は、中国OEMの地域シェアが2025年の約11%から2026年上期には15.7%へ上がったとも紹介する。

なぜ重要か

ベトナムの需要拡大とタイの電動車量産・販売の厚みは、ASEANの投資先が一様ではないことを示す。タイではPwC Thailandの自動車責任者が、成功の尺度は輸入より現地化に移るとの見方を示した。これは市場分析・関係者コメントに基づく評価であり、地域全体の確定的な結論ではないが、電池・部品・人材の地場化が競争軸になりつつある点は重要だ。

日本から見た意味

日本メーカーにとってASEANは既存の生産・販売基盤である。だからこそ、国ごとの需要増だけでなく、どの国で電池、部品、ソフト、人材を育てるかが問われる。タイとベトナムを別々の市場としてではなく、補完し得る地域エコシステムとして見る視点が必要になる。

まとめ

ASEANのEV競争は、ベトナムの成長とタイの電動車規模が同時に進む局面にある。次の勝負は、販売台数ではなく現地化の深さへ移る可能性が高い。

出典

• Canonical Source: Australasian Fleet Management Association（PwC ASEAN-6市場レビューを紹介）
• Extraction Source: AfMA公開記事
• URL: https://afma.org.au/automotive-market-review-of-asean-reveals-vietnam-and-thailand-in-the-lead/
• Published: 2026-10-01
• Note: 本文確認済み。出典の性格と解釈上の留意点は本文で明記。

2026年10月2日 11:52 より抜粋