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| Articles/過去掲載記事アーカイブ 2011 |
| 2011/11/11 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
住友電：新型蓄電池をＥＶなど乗用車に−リチウムイオンより安価
11月11日（ブルームバーグ）:電線や自動車関連部品などを手掛ける住友電気工業は、開発した
ナトリウムイオンの新型蓄電池を電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車（ＨＶ）などの乗用車
への搭載を目指す方針だ。自動車事業担当の西田光男専務が明らかにした。
西田専務は９日に大阪市内の本社でのインタビューで、この新型蓄電池について、乗用車への
搭載も「やりたいと思っている」と明かした上で、技術的にも「使えると思う」と話した。
家庭用蓄電池やバスなど商用車への適用を想定してきたが、用途が乗用車に広がると
「台数が稼げてボリュームが大きい」などのメリットがあると指摘した。
住友電工は2013年度から５カ年の中期計画を策定中で、西田氏は数年後から納入を始め、
計画が終わる17年度までに売り上げを計上できるようにしたいと期待を示した。
住友電工は３月、電解液に溶融塩（ナトリウムイオン）のみを用いた蓄電池を開発したと
発表。高いエネルギー密度や、不燃性材料で安全性が高いなどの特徴があるという。
自動車調査会社、カノラマの宮尾健アナリストは、車載用リチウムイオン電池につい てコストが高いなどの課題を抱えていると指摘。自動車各社が「コストを先々に 吸収できるめどが立たない恐れがあり、いい代替品があれば乗り換えたいと考 えているのは確か」と述べた。
住友電工の蓄電池については技術の詳細が現時点では不明で、自動車各社も
独自の方式の電池開発を進めていることから、「コストが安いというだけで、
カーメーカーが最終的に採用するかはわからない」と話した。
BLOOMBERG
Last Updated: 2011/11/11 14;07 JST
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| 2011/11/11 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
Sumitomo May Expand Sodium-Ion Battery Sales to Carmakers
Sumitomo Electric Industries Ltd. (5802) plans to sell a sodium-ion battery
it is developing to makers of electric and hybrid passenger cars, expanding beyond the
original target of commercial-vehicle fleet operators.
“Technically, it should be possible,” Mitsuo Nishida, a senior managing director at
the Osaka-based company, said in an interview. “We can expect overall sales of the
batteries to be boosted because we are now targeting a much big sector of the
automotive market.”
Sumitomo, which supplies electrical wiring to Toyota Motor Corp. and Volkswagen AG,
said in March it developed a cheaper alternative to lithium-ion batteries that uses
liquefied salt as an electrolyte. It aims to begin production of the batteries in 2015
and targets revenue of more than 1 trillion yen ($13 billion), Chief Executive Officer
Masayoshi Matsumoto said at the time. Nishida this week said he expects the technology
to start producing revenue no later than 2017.
Carmakers are concerned lithium-ion batteries will be too expensive and
are looking for alternatives, said Takeshi Miyao, an analyst at consulting company Carnorama in Tokyo.
“They are developing various types of batteries on their own so we don’t
know whether they would need to buy from Sumitomo,” Miyao said. “There
is still much unknown about the quality of the company’s new battery.”
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BLOOMBERG
Last Updated: 2011/11/11 15;04 JST
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| 2011/11/02 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
日産自：今期業績予想を上方修正−タイ工場は14日から部分再開へ
11月２日（ブルームバーグ）：仏ルノーと資本・業務提携関係にある日産自動車は２日、
今期（2012年３月期）連結業績予想を上方修正し、純利益を従来の2700億円から2900億円に見直した。
前期比では9.2％減。販売計画を引き上げたことなどを反映した。
今期予想の売上高は前期比7.7％増の９兆4500億円、営業利益が同5.1％減の5100億円といずれも
従来予想を引き上げた。今期計画の世界販売は従来比3.3％増の475万台とし、内訳は日本が同4.9％増、
北米は同1.5％増、欧州が同6.0％増、中国は同8.7％増など。為替前提は１ドル＝79.9円（従来80円）、
１ユーロ＝111.9円（同115円）。
日産自の志賀俊之最高執行責任者（ＣＯＯ）は決算会見で、洪水による部品調達難で停止している
タイ工場の生産を14日から部分的に再開する準備を進めていると語った。一方、西川廣人副社長は、
タイで生産し逆輸入している「マーチ」について、日本での納期が２週間程度遅れることを想定し
ていると述べた。
タイでは部品サプライヤーの約120社が浸水し、今後さらに120社程度に浸水の可能性があるという。
影響を受けた部品は当初3500を超えていたが、代替品調達などを進めて、タイ工場の生産を部分的
に再開できる見込み。生産への影響はタイで４万台のほか、日本で２万台程度になる可能性があり、
今期業績予想に織り込んでいるという。一方、欧米の生産に影響はないとしている。
災害への対応
自動車調査会社カノラマの宮尾健アナリストは、今期業績予想の上方修正について、タイ洪水の影響が 「それほど大きくないということだろう」と述べた。日産自は東日本大震災の影響から立ち直るのも 早かったと指摘した上で、単なるまぐれではなく、災害に対する経営陣の対応を評価するべきだとの見解を示した。
米国の調査会社ＩＨＳオートモーティブの川野義昭アナリストは「日産にとってタイは
小型車マーチなどを生産する重要な生産拠点」と述べた上で「それでも部品調達は世界
各地に分散していることからトヨタ自動車やホンダに比べて洪水による影響度合いは少なくて済んでいる」と指摘した。
BLOOMBERG
Last Updated: 2011/11/02 18;14 JST
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| 2011/11/02 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
Nissan Raises Profit Forecast, Beats Toyota
Nissan Motor Co., Japan’s second- biggest automaker, raised its profit
forecast as it recovered faster than Toyota Motor Corp.
and Honda Motor Co. from the country’s record earthquake
in March.
Net income will be 290 billion yen ($3.7 billion) in the year ending March 31,
or 7.4 percent higher than its earlier forecast, the Yokohama-based company
said in a statement today. Second-quarter profit exceeded analysts’ estimates.
Nissan raised its annual sales forecast after it sold more Sunny sedans in
China, while Toyota and Honda delivered fewer cars globally last quarter.
Chief Executive Officer Carlos Ghosn is now stepping up his efforts to expand
in China as he seeks to boost Nissan’s share of the world’s biggest
automobile market fivefold to 10 percent by 2016.
“Nissan’s management was very fast in responding to the disasters and
that should be credited,” said Takeshi Miyao, an analyst at consulting
firm Carnorama in Tokyo.
“It wasn’t just luck.”
Nissan, the best-performing stock among Japan’s three biggest carmakers
this year, fell 2.8 percent to 701 yen at the close of trading on the
Tokyo Stock Exchange, before the earnings announcement.
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BLOOMBERG
Last Updated: 2011/11/02 17;24 JST
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| 2011/09/20 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
日産自ゴーン氏：九州工場は部品の８−９割を地元とアジアから調達
全工場の海外調達率２割を４割へ
日産自は国内生産100万台を維持する方針を繰り返し表明している。日産自の昨年の国内生産は約113万台で、うち約67万台を輸出している。海外部品の調達率は現在、全工場平均で約２割となっており、アジアなど海外からの調達率を４割程度に引き上げコスト削減を図る。
厚生労働省が公表している都道府県別の最低賃金時間額は、昨年度の全国加重平均が730円に対し、九州工場のある福岡県が692円。北九州市産業誘致課によると、有効求人倍率が全国平均0.91に対し、0.70と雇用を確保しやすいほか、自動車産業の集積が進んでおり、部品の調達がしやすい環境にある。
自動車調査会社カノラマの宮尾健アナリストは、円高への対抗には現地生産が理想的だが、「工場を持たない国・地域で販売をするための輸出用と位置付けているのだろう」と語った。一方、コストで大きいのは人件費や労務費であり、九州の最低賃金が低いとはいえ、この円高での国内生産は効率が悪いというのは変わらないとみている。同じ地域にはトヨタのエンジン工場もある。
BLOOMBERG
Last Updated: 2011/09/20 17;41 JST
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| 2011/09/20 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
Nissan to Buy More Parts in China, South Korea to Cut Costs
Nissan Motor Co. will buy more parts from China and South Korea for use in a Japanese plant as the strength of the yen makes imports of components cheaper.
Chief Executive Officer Carlos Ghosn said today that as much as 90 percent
of parts for use in production in its Kyushu plant in southwest Japan will
be sourced from nearby Asian countries and locally, compared with 70 percent
now. The automaker may buy from Japanese suppliers that are producing in
China to cut costs, he said.
Ghosn spoke to reporters during a factory tour in southwest Japan, where
wages are lower than the national average. The government released its
interim report today on measures to respond to the yen’s appreciation,
including a proposal for “large” increases in subsidies for companies planning
to build factories domestically.
“With the high yen, producing in Japan is obviously not efficient,” said
Takeshi Miyao, an analyst at consulting company Carnorama in Tokyo. “It takes at least three years to open a factory anywhere, so to make
cars in Kyushu for markets where Nissan doesn’t yet have a factory is a
good decision.”
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BLOOMBERG
Last Updated: 2011/09/20 16;12 JST
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| 2011/08/05 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
米ＧＭが首位、トヨタは独ＶＷに次ぎ３位に転落、１−６月世界販売
８月５日（ブルームバーグ）：自動車の１−６月の世界販売ランキングで、米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）が首位となり、独フォルクスワーゲン(ＶＷ)が第２位、東日本大震災で生産に影響を受けたトヨタ自動車は３位だった。
ＧＭの発表資料によると、１−６月の世界販売台数は前年同期比8.9％増の453万6000台だった。ＶＷの決算資料では同16％増の413万3000台。トヨタはグループ世界販売で同11％減の約371万6000台だった。
自動車調査会社カノラマの宮尾健アナリストは１−６月の販売実績を受けて「通年でみた場合も昨年とは大きく変わり、今回と同じような結果になる可能性が高い」と指摘した。トヨタについては「生産を挽回できても販売が戻ってくるのはさらに先で、12月までには間に合わないだろう」とみている。さらに、ＶＷに関しては、攻めで来ていて、「うまくシナリオが描けている」とコメントした。
BLOOMBERG
Last Updated: 2011/08/05 11:01 JST
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| 2011/08/04 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
GM Surpasses Toyota as World’s Largest Automaker on Japan Quake
General Motors Co. (GM) outsold Toyota Motor Corp. (7203) globally in the first six months to become the world’s largest automaker after the record March earthquake disrupted production in Japan.
GM sales rose 8.9 percent to 4.536 million units in the half-year ended June 30, the Detroit-based automaker said in a statement yesterday. That compares with 4.13 million units at second-ranked Volkswagen AG (VOW) and 3.71 million units for Toyota, including its luxury Lexus marque and affiliates Daihatsu Motor Co. and Hino Motors Ltd. (7205), according to statements by the companies.
Output at the Toyota City, Japan-based automaker slumped 23 percent to 3.37 million units in the half-year after the company halted production following the magnitude-9 temblor and tsunami in March. Toyota expects to enter a production recovery phase in September, one month earlier than previously announced, it said Aug. 2.
“Even if Toyota recovers production, it will take another few more months
for sales to actually recover” as it takes time to deliver vehicles to
dealers, said Takeshi Miyao, an analyst at consulting company Carnorama in Tokyo. “Toyota’s sales may trail behind Volkswagen in the full-year as well.”
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BLOOMBERG
Last Updated: 2011/08/04 11:50 JST
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| 2011/07/21 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
食事の支度にもどうぞ、役割に期待増す電気自動車−日産自、三菱自
７月21日（ブルームバーグ）：東日本大震災の後、電気自動車に求める役割に期待が一層広がっている。電気自動車を量産する日産自動車と三菱自動車は、「電気自動車の役割は移動手段にとどまらない」と強調。食事の支度といった消費電力の多い家電製品の利用など、開発中の技術の商品化を加速させている。
三菱自動車は、電気自動車「アイミーブ」から1500ワットの電気を供給できるように設定し、今年12月に商品化する。別売りのコンバーターを使って電化製品につなぐ形。現在は携帯電話の充電ができる100ワットの設定だが、1500ワットに引き上げることで電子レンジや電気ポット、炊飯器が使用可能になるという。
開発の背景には、震災後、ガソリン不足の被災地に89台の「アイミーブ」を無償貸与した経験がある。現地の報告から、被災者が切望する「情報」と「暖をとる」機能が提供できると感じた。アイミーブの電池容量（総電力量）は16kWh（キロワットアワー）で、一般家庭の１−1.5日分の電気使用量にあたる。情報を得るためのパソコンは消費電力が少ないことから160時間は使用でき、電気ポットや炊飯器に使えば暖かい食事をとることもできる。
ＥＶビジネス本部長である中村義和常務は、震災を受けて「開発は間違いなく加速した」と述べた。「時間をかけて小型化に取り組むより、早く商品化する」方向に変わり、災害時の非常用電源の機能を実用化することになった。
自動車調査会社カノラマの宮尾健アナリストは、東京電力福島第一原子力発電所の事故による電力不足で、一時は電気自動車を使うことへの抵抗感が生まれたが、その後、発電・送電の議論が活発になってきたことで「電気自動車に有利なシナリオが描きやすくなってきている」と述べた。
BLOOMBERG
Last Updated: 2011/07/21 15:41 JST
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| 2011/07/21 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
Nissan’s Electric Auto Will Help Cook Dinner During Power Blackouts: Cars
Nissan Motor Co. and Mitsubishi Motors Corp. (7211) say their electric cars can be used for more than just going to the grocery store. Soon, the battery-powered vehicles may also help owners cook dinner during a blackout.
Mitsubishi is working to increase the 100-watt discharge capacity of its i-MiEV electric car, which can already power small gadgets such as mobile phones with the use of an optional accessory, to 1,500 watts. At that level, “you’d be able to power a rice cooker or a microwave,” said Yoshikazu Nakamura, head of the company’s electric-vehicle business.
The electricity shortage that caused rolling blackouts in Tokyo after an
earthquake knocked out nuclear reactors in March is highlighting the usefulness
of electric-car batteries as backup power sources, according to Nissan
and Mitsubishi, the world’s two biggest makers of such vehicles. Rather
than dent demand, the disaster may boost electric-car sales, said Takeshi Miyao, an analyst at consulting company Carnorama in Tokyo.
“Electric cars now have the chance to demonstrate how useful their batteries can be,” Miyao said. “Electric vehicles have an advantage, more than ever.”
Tokyo Electric Power Co. has said electricity shortages this summer may lead to further scheduled outages after the March 11 earthquake crippled its Fukushima Dai-Ichi atomic power plant, causing the world’s worst nuclear accident in 25 years. Other reactors in Japan have also been halted for inspections and maintenance, exacerbating a national power shortage.
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BLOOMBERG
Last Updated: 2011/07/21 11:50 JST
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| 2011/06/29 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
日産自ゴーン氏、報酬総額は9.82億円−世界販売やシェアを拡大(1)
６月29日（ブルームバーグ）：仏ルノーと資本・業務提携関係にある日産自動車は29日の株主総会で、前期（2011年３月期）の役員報酬などの総額を開示した。カルロス・ゴーン最高経営責任者（ＣＥＯ）の報酬などの総額は９億8200万円だった。
日産自は海外を中心に自動車販売を拡大し、前期の世界販売は前の期比19％増の418万5000台となった。決算資料によると、世界全体の需要が同13％増の7261万台となる中、日産自は世界市場シェアを5.8％に拡大した。
前の期（10年３月期）の役員報酬などの総額は、ゴーン氏が８億9100万円で、ブルームバーグの集計によると、調査した上場企業の中で国内最高だった。前の期に８億1500万円とゴーン氏に続いて高額だったソニーのハワード・ストリンガーＣＥＯは前期８億6300万円となった。
自動車メーカー国内大手で前期の役員報酬などの総額は、トヨタ自動車の豊田章男社長が１億3600万円、ホンダの伊東孝紳社長は１億3000万円だった。昨春の内閣府令改正で１億円以上の報酬を得た上場企業の役員名を開示することになった。
自動車調査会社カノラマの宮尾健アナリストは「日本の企業文化とは違う環境で育った経営者たちが日産自には集まっている」と指摘した上で、「優秀な人材をつなぎとめておくためにも、日産自は報酬がどう影響するのかを理解しているグローバル企業である」と述べた。
BLOOMBERG
Last Updated: 2011/06/29 10:59 JST
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| 2011/06/29 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
Ghosn Gets 982 Million Yen as Nissan Posts Record Share
Nissan Motor Co. Chief Executive Officer Carlos Ghosn received 982 million yen or $11.46 million in total compensation last fiscal year, including salary and stock options, as the Japanese carmaker captured a record market share.
Ghosn, 57, who got a 10 percent increase in the year ended March, announced his compensation at Nissan’s annual shareholder meeting today. He is the highest-paid leader among Japanese companies that have disclosed executive compensation, according to Bloomberg data. He was followed by Sony Corp. (6758) Chairman Howard Stringer, who made about 863 million yen in salary, bonus and stock options, the electronics maker said yesterday.
Ghosn’s pay is lower than the average for global automotive companies,
estimated at about $15.3 million by Towers Watson & Co. (TW), a U.S.
benefits consultant. Ford Motor Co. (F) CEO Alan Mulally earned the most
in the industry with about $26.5 million in 2010. Publicly traded Japanese
companies are required by financial regulations to disclose compensation
for executives who earn more than 100 million yen.
“Western companies see the need to provide higher incentives to top management than Japanese companies do,” said Takeshi Miyao, an analyst at consulting company Carnorama in Tokyo. “They understand that well-performing management leads to good earnings results and they maintain adequate pay to make sure top managers don’t leave for another company.”
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BLOOMBERG
Last Updated: 2011/06/30 01:28 JST
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| 2011/06/27 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
日産自ゴーン氏：中国の生産さらに60万台の増強必要−中期成長戦略
中期計画によると、ブラジルでは新工場を建設し、まず20万台の生産能力を確保する予定。ブラジルの市場占有率は現在の1.2％から５％を狙う。ゴーン氏はインタビューで、ブラジル新工場の生産車両販売を13年末までに開始したいと語った。 また、ゴーン氏は会見で、東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）の市場占有率を現在の６％から15％に引き上げる計画と語った。さらに、日産自・ルノー連合はロシアで自動車会社アフトワズの株式50％以上の取得を目指し、ルノーが大株主、日産自が少数株主となるという。
自動車調査会社カノラマの宮尾健アナリストは、日産自の中期計画について、中国など「新興諸国地域での成長シナリオも描けている」と評価した。
BLOOMBERG
Last Updated: 2011/06/27 20;22 JST
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| 2011/06/27 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
Nissan Aims to Boost Market Share, Margin
Nissan plans to boost its share from 5.8 percent in the year ended March
31 and to widen its operating profit margin to 8 percent from 6.1 percent
by fiscal 2016, the Yokohama-based carmaker said in a midterm plan announced
today. The company will introduce 51 new models over the next six years
as it aims to capture 10 percent of global luxury-car sales, according
to the plan. Nissan will also build a new plant in Brazil.
The automaker plans to increase sales in emerging economies and to capture a larger share of the high-margin luxury-car market as growth slows in Japan. Nissan aims to control 10 percent of China’s auto market by fiscal 2016, compared with 6.2 percent now, it said today.
“Nissan’s growth in China is still steady, even as overall growth is gradually
slowing down,” said Takeshi Miyao, an analyst at consulting company Carnorama in Tokyo. “Their scenario for expanding in emerging markets such as Russia and
South America looks solid, too, with plans to build factories in Brazil
and India.”
The company aims for a 25 percent payout dividend ratio in the six-year
period, Chief Executive Officer Carlos Ghosn said.
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BLOOMBERG
Last Updated: 2011/06/27 16:25 JST
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| 2011/06/06 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
ＢＭＷ、アウディなど輸入車に好機−震災の影響で国産車は生産調整
国内自動車メーカーは東日本大震災の影響で生産調整を継続している。新車の供給不足から、４月の国内新車総販売は前年同月比47％減となる中、輸入車は同21％増だった。レクサスは同45％減だったのに対し、ＢＭＷは同56％増となった。国産車の納期が長引くことから、輸入外国車への乗り換えを考える人もいる。
ＢＭＷの営業責任者、久保田氏は「輸入車に一度乗ってみたかったという方が多い」と指摘する。全国のＢＭＷ販売で過去10年間トップの成績だった久保田氏は、国産車の納期待ちから興味本位で訪れた客が試乗で「船のキャビンのような安心感」に気付き、成約に至るのだという。国産車の納期遅れを理由に挙げた訪問客は４月に15人程度、５月に10人程度あり、そのうち半数が成約した。
〜中略〜
輸入外国車は96年がピーク
自動車調査会社カノラマの宮尾健アナリストは、国産車メーカーが供給不足でキャンペーンなどを控える一方、輸入車メーカーは積極的にテレビコマーシャルを打っており、「何を買おうか迷っている人はお得なキャンペーンを張っているところに流れる」と指摘した。
日本自動車輸入組合の統計によると、外国メーカー輸入乗用車の新規登録台数は1996年の約30万台がピークで、消費税を５％に引き上げた97年以後の輸入乗用車シェアは５％前後にとどまっている。2010年は軽自動車を含む自動車市場に占めるシェアが約４％だった。
BLOOMBERG
Last Updated: 2011/06/06 00;01 JST
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| 2011/06/06 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
BMW Tops Toyota in Japan as Quake Hits Lexus
The record March 11 earthquake in Japan had an unexpected side effect for Bayerische Motoren Werke AG (BMW) dealer Jun Kubota: His showroom in central Tokyo had its best April in at least three years. Kubota wasn’t alone. Across the country, as Japanese carmakers reeled from output disruptions following the quake, BMW deliveries surged 56 percent in April, while sales of Toyota Motor Corp. (7203)’s Lexus brand fell 45 percent. Sales of all imported foreign brands rose 21 percent even as the overall auto market shrank 47 percent. “Customers have told me some Lexus models won’t arrive until November,” said Kubota, sales manager at the BMW dealership in Tokyo’s Aoyama district. “So we’re hearing some people say, ‘You know, I’ve always wanted to try a BMW.’” A shortage of cars built in Japan will increase the market share of imports, which made up 180,255 units, or just 4 percent, of local passenger-car sales last year, said Nicholas Speeks, president of Mercedes-Benz Japan Co. Damage to parts makers from the disaster forced domestic automakers to produce at half of planned levels, causing delivery delays of as long as a year for some models.
''Imported foreign brands are offering sales campaigns, while domestic
automakers are advertising less due to lack of inventories'' this year,
said Takeshi Miyao, an analyst at consulting company Carnorama in Tokyo
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BLOOMBERG
Last Updated: 2011/06/06 00;01 JST
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| 2011/04/22 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
トヨタ：11−12月ごろ生産正常化−国内７月、海外８月に順次回復
豊田章男社長は東京本社で会見し、年末の生産正常化に関して「全ライン、全車種が通常に戻るときと理解してほしい」と説明した。工場稼働の現状については、国内５割程度、海外４割程度と述べた。また、調達困難な部品に関しては、３月中旬に約500品目だったのが、現在は150品目程度になっていることを明らかにした。豊田社長は、生産見通しは立ったが、影響台数に関しては「先が読めない」と述べ、業績への影響についても明らかにしなかった。
自動車の電気系統に使われる半導体製品で高いシェアを持つルネサスエレクトロニクスは同日、震災の影響で操業を停止している半導体前工程の那珂工場（茨城県ひたちなか市）で200ミリメートルの生産ラインの操業を６月15日に前倒して再開すると発表。自動車調査会社、カノラマの宮尾健アナリストは、今回のトヨタの発表について「ルネサスの影響は大きい」と指摘し、日産自動車やホンダもトヨタと同様の発表をすることになるだろうとコメントした。
BLOOMBERG
Last Updated: 2011/04/22 17:13 JST
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| 2011/04/22 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
Toyota Says Global Output Will Return to Normal by November or December
Toyota, Honda Motor Co. and Nissan Motor Co. are working to restore full
plant operations in Japan and at factories abroad that are running short of
parts. Renesas Electronics Corp., a chipmaker that has 30 percent of the world
market for microcontrollers used in cars, said today it will restart a damaged
factory ahead of schedule, helping Toyota to form its production plan.
“Renesas has a big impact on the car industry,” said Takeshi Miyao, an analyst at consultant Carnorama. “The announcement must have led Toyota to decide it can normalize by the end of the year.”
Toyota may lose production of 300,000 vehicles in Japan and 100,000 units of
overseas auto production through the end of April due to quake-related
shutdowns, Executive Vice President Atsushi Niimi told reporters today in Tokyo.
The company is unlikely to meet its full-year global production target of 7.7
million units, he said.
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Last Updated: 2011/04/22 18:12 JST
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| 2011/04/11 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
自動車大手３社が国内操業再開、部品調達なお不安も−震災１カ月
自動車調査会社、カノラマの宮尾健アナリストは自動車各社の生産態勢について「定常操業にはほど遠い」と指摘する。 震災で寸断されたサプライチェーンが100％回復しておらず、「部品の供給状況を見極めながら、だまし、だまし生産している状態」 で今後、部品供給に問題が生じれば生産再停止の可能性は「十分にある」と述べた。
悪いシナリオも想定
カノラマの宮尾氏は、パワーウィンドーなど車の電子系統に使用するマイコンと呼ばれる製品で高シェアを持つ半導体メーカー、 ルネサスエレクトロニクスの那珂工場（茨城県）からの供給がストップしているほか、茨城県鹿島市や福島県いわき市の
コンビナートにある化学プラントが震災で被害を受けたことも影響していると指摘する。
宮尾氏は「化学品は基礎的な製品になるほど代替がききやすいが、代替がどの程度可能かについては分からない」と述べた上で、 何らかの問題で化学品の供給が途絶えるなど「悪いシナリオも想定しておく必要があるだろう」と話した。
BLOOMBERG
Last Updated: 2011/04/11 18:26 JST
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| 2011/03/25 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
Toyota To Resume Prius Production in Japan; Honda Extends Plant Closures
“Toyota has probably secured parts that will enable it to produce those
models for a sustained period of time,” said Takeshi Miyao, an analyst at consulting company Carnorama in Tokyo. “Starting and stopping production is the last thing carmakers want to
do because of the costs involved.”
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Last Updated: 2011/03/25 5:59 JST
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| 2011/03/16 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
日産自：九州工場で17日から限定的に操業再開の可能性−アナリスト
3月16日（ブルームバーグ）：東日本大震災を受け国内全６工場の操業を停止している日産自動車は、17日にも九州工場（福岡県苅田町）で限定的に操業を再開する可能性があると、自動車調査会社カノラマのアナリスト、宮尾健氏はみている。
宮尾氏は電話取材に対し、15日に入手した取引先のサプライヤーからの情報などを根拠に、日産自が17日にも車両組み立てを手掛ける九州工場でまず操業を再開する可能性があると話した。在庫の部品を使用した限定的な生産になり、「いつまでも続けられるとは思わない」と話した。日産自・広報担当の稲垣さち氏は、工場再開に関してコメントを控えた。
日産自のウェブサイトによると、九州工場ではティアナやエクストレイル、サニーなどの車を製造。輸出車も手掛けている。2010年４月時点の従業員数は約3600人。
日産自は東日本大震災の影響で、九州工場のほか追浜工場（神奈川県横須賀市）、日産車体湘南工場（神奈川県平塚市）、横浜工場（横浜市）の生産を16日まで停止するほか、栃木工場（栃木県上三川町）、エンジンを生産するいわき工場（福島県いわき市）の操業を18日まで停止すると発表している。
宮尾氏は、この震災が自動車業界に与える影響について「全体の被害状況もまだつかめていないが、自然災害では過去最悪だろう」とコメントした。震災前の生産体制にいつ戻れるかについては「見当がつかない」と話した。
BLOOMBERG
Last Updated: 2011/03/16 13:06 JST
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| 2011/03/16 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
Nissan May Partially Resume Output in Kyushu, Analyst Says
Nissan Motor Co., Japan’s second- biggest carmaker, may partially resume
production in Kyushu, southern Japan as early as tomorrow, an analyst said.
Nissan’s Kyushu plant, which produces the Tiana sedan, X- Trail sport-utility vehicle and Sunny compact car, will have the parts needed to start output, said Takeshi Miyao, an analyst at Carnorama, citing information he received on March 15 from the automaker’s suppliers.
The Yokohama-based automaker has halted operations at all six Japanese
plants after the earthquake off the coast of Sendai, northern Japan on
March 11. Nissan spokeswoman Sachi Inagaki declined to comment on whether
the automaker will resume operation at its Kyushu plant.
Miyao said production at the Kyushu plant “may not last long” as the carmaker
will have limited inventories of parts. “The earthquake is by far the worst
damage the auto industry has had from a natural disaster,” he said.
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BLOOMBERG
Last Updated: 2011/03/16 13:06 JST
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| 2011/03/10 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
Toyota Pushes U.S. Image Boost, Emerging-Market Gains
The U.S. government said last month it had concluded its review of unintended
acceleration issues in Toyota vehicles. The company may still face more
recalls, said Takeshi Miyao, an analyst at Carnorama in Tokyo. “Recalls from shifting their production lines overseas will continue
until at least 2013,” Miyao said.
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BLOOMBERG
Last Updated: 2011/03/10 15:14 JST
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| 2011/03/09 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
トヨタ：新興国販売や環境車を強化−連結営業益１兆円を早期達成(3)
自動車調査会社カノラマのアジアディレクター、宮尾健氏は、新興国と先進国の販売戦略について「各マーケットにフィットした別々の戦略を打ち出してきているのは、それだけ新興国にも注意する必要が出てきたということだろう」と指摘した。先進国の成熟した消費者は環境対応に優れた車、新興国では燃費の良さや安さといったコストパフォーマンスで車を選ぶという。
BLOOMBERG
Last Updated: 2011/03/09 19:35 JST
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| 2011/03/09 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
Toyota's Profit May Trail Honda for Third Year as Recalls Crimp Recovery
“Toyota is still carrying the negative impact from the recalls and is struggling
with its profitability compared with other carmakers,” said Takeshi Miyao, an analyst at consulting company Carnorama in Tokyo.
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BLOOMBERG
Last Updated: 2011/03/09 11:37 JST
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| 2011/03/09 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
トヨタ：新興国戦略を盛り込んだビジョン午後発表−役員体制も刷新
自動車調査会社カノラマのアジアディレクター、宮尾健氏は、日本や北米市場の成長には限度があり、トヨタが成長を期待できるのは中国や新興国市場だと指摘する。
BLOOMBERG
Last Updated: 2011/03/09 10:08 JST
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| 2011/02/17 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
トヨタ：｢杜の都｣を新たな国内拠点に−堅実な県民性と低労働コスト
「最後の砦」
自動車調査会社カノラマのアジアディレクター、宮尾健氏は「トヨタが国内に工場を新たに建設することは当面ないだろう」と述べ、「この宮城工場が最後になるのではないか」と語った。「輸出が劇的に増えたとしても国内販売の低下で相殺されるため、国内の大型投資は考えにくい」とみている。
トヨタの豊田章男社長は、円高でも国内生産をできるだけ維持したい意向を示している。だが、ライバルのホンダ、日産自動車に比べ収益回復が遅れている要因の一つに、各社が生産の海外移転を進める中、他社に比べ国内生産比率が高水準になっていることがある。国内生産維持を掲げるトヨタにとって宮城が「最後の砦」になるのか、第３の国内拠点化の成果が今後の焦点となる。
BLOOMBERG
Last Updated: 2011/02/17 00:00 JST
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| 2011/02/09 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
Toyota's Profit May Trail Honda for Third Year as Recalls Crimp Recovery
“Toyota is still carrying the negative impact from the recalls and is struggling
with its profitability compared with other carmakers,” said Takeshi Miyao, an analyst at consulting company Carnorama in Tokyo.
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BLOOMBERG
Last Updated: 2011/02/09 11:37 JST
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| 2011/02/09 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
トヨタ：今期予想増額も収益性は依然ライバル下回る−リコール重荷
自動車調査会社カノラマのアジアディレクター、宮尾健氏は現在の世界の自動車業界の状況について、アジアなど回復している市場の戻りにうまく乗ったメーカーが利益を出せていると指摘。市場の回復した分についてメーカー間で同じパイを奪い合っている状況で、損益分岐点をどれだけ改善できるかが利益の差になると述べた上で、トヨタに関してはリコール問題のネガティブなインパクトがいまだにあり、他社と比べてどうしても利益は出にくい傾向にあると話した。
BLOOMBERG
Last Updated: 2011/02/09 00:01 JST
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| 2011/02/08 BLOOMBERG-NEWSより抜粋より抜粋 |
トヨタ：今期予想を増額、純利益4900億円−販売増や改善策(Update3)
自動車調査会社カノラマのアジアディレクター、宮尾健氏はトヨタ決算について「為替が大方の見通し通り、日本の企業にとって良くなかった割には健闘した」と評価し、背景として「アジア諸国など景気回復の顕著な地域で確実に実績を残せた」と指摘。国内に関しては昨秋のエコカー補助金終了は織り込み済みとした上で、「マイナスを最小限にとどめられた」と話した。一方、懸念材料として欧州の生産・販売の低下を挙げ、ライバルと競争が激化していると分析した。
BLOOMBERG
Last Updated: 2011/02/08 18:30 JST
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| 2011/02/08 BLOOMBERG-NEWSより抜粋 |
Top Stories: Business and Finance
"Toyota is still carrying the negative impact from the recalls, and
is struggling with its profitability compared with other carmakers,"
said Takeshi Miyao, an analyst at consulting company Carnorama in Tokyo.
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BLOOMBERG
Last Updated: 2011/02/08 23:35 GMT
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